La Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) exige al gobernador de Texas, Estados Unidos, Greg Abbott, a poner fin a las inspecciones intrusiva al transporte de carga procedente de México, ordenadas desde hace 10 días.
Tras acciones que se han ejecutado lo mismo en la frontera de Matamoros que en Reynosa y Nuevo Laredo, la CONCAMIN piden que paren ante las serias afectaciones económicas, que se están viviendo en diferentes industrias.
“Esta medida unilateral del gobierno de Texas contraviene las disposiciones del TMEC, ya que este tratado comercial tiene el propósito de alentar y promover procedimientos aduaneros destinados a facilitar el comercio transfronterizo entre México, Estados Unidos y Canadá, y esta determinación es contraria a las disposiciones del acuerdo”, puntualiza en su misiva la CONCAMIN.
Tal como lo hicieron la Cámara de Diputados como la Cámara de Senadores al lanzar exhortos con calidad de rápida atención, la CONCAMIN también está lanzando una clara advertencia sobre las consecuencias de estas acciones en Texas.
“La decisión del gobernador Abbott causa un profundo daño a la economía mexicana, así como a la del estado de Texas”, destaca el documento.
Las demoras para el cruce fronterizo son de hasta más de 8 horas – en Matamoros se contabilizaron hasta 12 horas de retraso- y han causado caos en Ciudad Juárez.
“Entendemos la preocupación del gobernador Abbott por salvaguardar su estado; sin embargo, se deben acordar otra clase de medidas que no afecten el comercio bilateral”, advierten.
Es importante destacar que México y Texas comparten 64 por ciento de la frontera entre ambos países y 28 cruces internacionales que se conectan con los principales corredores logísticos de los Estados Unidos que facilitan el movimiento de las mercancías de comercio exterior.
Además, el 68 por ciento del comercio entre México y Estados Unidos cruza por las fronteras del estado de Texas. Este flujo comercial representó un total de 231 mil millones de dólares en el año 2021. Una parte sustancial de esta carga es transportada por camiones, cuya cifra ascendió a 4.6 millones en el año 2019, según datos del Departamento de Transporte de Texas.
Por tal motivo, estas acciones están afectando irremediablemente el comercio internacional que se origina en la zona noreste de nuestro país, es decir, en los estados fronterizos de Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, que son los principales estados exportadores de México y que concentran más del 40 por ciento de las exportaciones totales del país, según datos del INEGI.
Al final del documento hacen un llamado a la Secretaría de Relaciones Exteriores para que intervenga en esta situación.
