PHARR – El puente internacional de Pharr ha visto tres meses consecutivos de cruces de vehículos en declive y tiempos de espera prolongados desde que el presidente Trump amenazó con cerrar la frontera sur a fines de marzo y la posterior reasignación de cientos de oficiales de aduanas a pesar de varios programas piloto para reducir esos impactos.
En junio de 2018, 107,410 vehículos en total cruzaron el Puente Internacional Pharr-Reynosa, el único puente comercial de servicio completo en el área que genera alrededor de $ 13 millones al año en ingresos para la Ciudad de Pharr.
En junio de 2019, sin embargo, 104,468 vehículos en total cruzaron el puente, bajando casi 3,000 vehículos en comparación con las cifras del año pasado.
En mayo de 2019, hubo una disminución del total de 10,165 cruces de vehículos en comparación con el mismo período del año anterior, y en abril, hubo una reducción de 12,211.
A pesar de la disminución de los números, que un consultor de puentes el miércoles atribuyó a la amenaza de cierre de la frontera de Trump, la preparación y los problemas de Aduanas y Protección Fronteriza en México, los ingresos mensuales de la ciudad se han mantenido estables. Los camiones se han estancado en el puente durante horas y horas desde abril, pero los tiempos de espera se han reducido un poco desde entonces.
“No quiero sonar como Debbie Downer o portadora de malas noticias”, dijo Eddie Gutiérrez, un asesor del puente, a la junta directiva del puente el miércoles antes de presentar una presentación sobre el estado de los asuntos en el puente. y cómo otros problemas fronterizos lo están afectando. Pero las noticias de Gutiérrez sobre los factores externos que afectan al puente, como la retórica de Trump hacia la frontera, los problemas nacionales de inmigración y las reasignaciones de oficiales del PFC, fueron evidentes.
