Ingemar, empresa de la que es socio el exgobernador de Baja California Ernesto Ruffo Appel, habría importado durante 2025 más de 2 mil 527 millones de litros de gasolina y diésel, pese a que sus permisos le autorizaban alrededor de 389 millones de litros, de acuerdo con la investigación de la Fiscalía General de la República (FGR).
La diferencia asciende a aproximadamente 2 mil 137 millones de litros. Esto significa que el volumen total ingresado habría sido casi seis veces y media mayor al permitido, equivalente a un excedente cercano al 550% sobre la cantidad autorizada.
Los datos forman parte de una investigación por una presunta red de contrabando de hidrocarburos, conocida como “huachicol fiscal”, en la que las autoridades identificaron a 11 empresas.
¿Cuánto combustible podía importar Ingemar?
Según las cifras atribuidas al expediente de la FGR, durante 2025 Ingemar contaba con autorización de la Secretaría de Energía para importar:
| Combustible | Volumen autorizado | Volumen importado |
|---|---|---|
| Gasolina regular | 216 millones de litros | 760 millones 367 mil 578 litros |
| Diésel | 173 millones 280 mil litros | 1,766 millones 708 mil 953 litros |
| Total | 389 millones 280 mil litros | 2,527 millones 76 mil 531 litros |
En el caso de la gasolina, la compañía habría introducido alrededor de tres veces y media la cantidad permitida. La diferencia más amplia aparece en el diésel, cuyo volumen importado habría superado diez veces la autorización.
Las cantidades corresponden al periodo comprendido entre el 1 de enero y el 26 de diciembre de 2025.
Existe una diferencia en las cifras del expediente
Al restar matemáticamente los volúmenes autorizados de los presuntamente importados, el excedente sería de:
- 544 millones 367 mil 578 litros de gasolina.
- 1,593 millones 428 mil 953 litros de diésel.
- 2,137 millones 796 mil 531 litros en conjunto.
Sin embargo, la cifra difundida como parte del expediente señala un excedente de 2 mil 137 millones 455 mil 156 litros, es decir, existe una diferencia de 341 mil 375 litros respecto del cálculo directo.
Esta variación deberá aclararse mediante la revisión de los permisos, pedimentos aduanales y registros empleados por la Fiscalía. No modifica, sin embargo, la magnitud del presunto excedente.
FGR señala una red integrada por 11 empresas
La investigación federal sostiene que Ingemar y Servicios Aduanales JR habrían sido utilizadas como instrumentos corporativos para introducir combustible no declarado al país.
Las 11 empresas identificadas en el expediente son:
- Ingemar.
- Servicios Portuarios.
- Dragados y Puertos.
- Internacional de Fundentes.
- Logística Ferroviaria Fargo.
- Servicios Integrales y Desarrollos G.M.G.
- Crismon Hidrocarburos y Derivados.
- Descargas Ferroviarias del Norte.
- Lambrucar.
- Mapror de Hidrocarburos.
- Servicios Aduanales JR.
La inclusión de estas compañías en una investigación no acredita por sí misma su responsabilidad penal. Corresponderá al Ministerio Público presentar las pruebas y a la autoridad judicial determinar la situación de cada persona y empresa.
Habrían utilizado 163 ferrotanques
La FGR sostiene que Ingemar y Servicios Aduanales JR facilitaron el ingreso irregular de 163 ferrotanques con combustible que no habría sido declarado completamente ante las autoridades aduaneras.
Una de las maniobras investigadas consistía presuntamente en declarar que los carrotanques transportaban 10 mil litros, aunque su carga real podía alcanzar aproximadamente 110 mil litros.
Una investigación anterior también documentó miles de operaciones a través de las aduanas de Nuevo Laredo, Ciudad Camargo, Matamoros y Reynosa, en Tamaulipas. El transporte ferroviario habría sido uno de los principales medios utilizados para ingresar y movilizar el combustible.
Crismon habría distribuido el producto
Según el expediente, Crismon Hidrocarburos y Derivados presuntamente se encargaba de colocar y distribuir el combustible introducido irregularmente.
La Fiscalía revisó los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet emitidos por la compañía y detectó 130 facturas a favor de Gasolinera Faza, por un monto conjunto de 89 millones 102 mil 899 pesos durante 2025.
La existencia de facturas no demuestra automáticamente una operación simulada. La investigación deberá comprobar si existió una entrega real del producto, movimientos financieros verificables y capacidad material para realizar las transacciones.
Ingemar conserva permisos obtenidos mediante amparos
Ingemar cuenta con cuatro permisos para importar distintos petrolíferos, algunos de los cuales continuaron vigentes o en ejecución después de que la compañía obtuvo resoluciones favorables en juicios de amparo.
Las autorizaciones contemplaban gasolina de distintos octanajes, diésel, turbosina y queroseno. Uno de los permisos permitía importar hasta 216 millones de litros de gasolina regular, mientras que otro contemplaba 173 millones 280 mil litros de diésel.
La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que el gobierno revisaría la actuación del antiguo Poder Judicial en los amparos relacionados con los permisos de la compañía. Esta revisión es independiente de la investigación penal.
Ruffo ha negado conocer las irregularidades
Ernesto Ruffo ha sostenido que Ingemar únicamente era responsable del volumen declarado en las operaciones aduanales y ha negado conocer el supuesto ingreso de combustible no reportado.
La FGR, en cambio, lo identifica como un operador relevante dentro de la estructura corporativa investigada. Ruffo enfrenta un proceso por su probable participación en delincuencia organizada y contrabando de hidrocarburos.
Estas acusaciones no equivalen a una sentencia. El exgobernador y las demás personas imputadas conservan la presunción de inocencia mientras no exista una resolución judicial definitiva.
